暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承运人或(h廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思uò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航(háng)廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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